Abgeschickt von AndiKoeln am 14 April, 2004 um 16:08:46
Hallo zusammen,
falls es unter euch auch noch Spiderbesitzer gibt, denen der Spider während der Fahrt manchmal unkontrolliert ausgeht, dann will euch mit meinem "Erfahrungsbericht" vielleicht einen guten Tipp geben.
Problembeschreibung:
Motor geht unkontrolliert aus, schlecht bis gar nicht reproduzierbar, passiert sogar während der Fahrt (besonders "nett" auf der linken Spur bei 160km/h)...
Für das Problem kommen mehrere Möglichkeiten in Betracht. Es gab viele Tipps, dass man den sog. Hallgeber und/oder Verteilerkappe prüfen soll. Ich habe mir sogar eine neue Verteilerkappe bestellt, mit der ging dann so gut wie gar nichts mehr. Daher liegt die neue Verteilerkappe in der Ecke, und die alte sitzt wieder drauf. Das ominöse weisse Kabel war es auch nicht ;-)
In meinem Fall bin ich unter dem Handschuhfach fündig geworden:
Bei meinem 81'er 2.0l Einspritzer (bei den anderen wahrscheinlich auch) sitzt ein schwarzes Blech, was man mit ein, zwei Schrauben schnell gelöst hat.
Dort befinden sich einige Kabel, und ein schwarzes Kästchen (Bosch). Das schwarze Kästchen (rechteckig) beinhaltet zwei Relais auf einer kleinen Platine.
Zufälligerweise wird von hier anscheinend auch die Benzinpumpe gesteuert, und nun dürfte alles klar sein....
Mit einem Teppichmesser kann man die Abdeckung entfernen (mutig sein), und die Platine mit den Relais rausnehmen.
Die Platine scheint dazu zu neigen, dass die Lötpunkte mit der Zeit den Kontakt verlieren. Hier gibt es kalte Lötstellen, d.h. feinste Unterbrechungen im Stromfluss. Ein Kanaldeckel reicht aus, um den Motor ausgehen zu lassen. Mit blossem Auge kann man die kalten Lötstellen übrigens nur selten erkennen, d.h. selbst wenn alles gut aussieht (wie auf meiner Platine) heisst das noch gar nichts. Lötkolben raus, alle Lötpunkte auf der Platine mit ein wenig Lötzinn nachlöten. Anschliessen die Abdeckung wieder drauf, und mit Klebstoff (z.B. Klebepistole) "wasserdicht" zukleben. Anschliessend zurück ins Auto damit, und Testfahrt machen.
Mich hat das Problem einige Monate Zeit gekostet, und so mancher sonniger Tag ohne Spiderfahrt ist an mir vorbeigezogen.
Mittlerweile läuft der Motor top, und geht auch auf längeren Fahrten nicht mehr aus. Seit über einem halben Jahr hat der Kleine mal wieder die frische Kölner Luft schnuppern können, und sich auf der A555 des letzten Staubs aus dem Endrohr entledigt...